我的四位舅舅，由右至左：鄭寶華、鄭寶成(雲)、鄭寶慶、鄭寶康
鄭雲與旋翼教練機Pitcairn PAA-1，攝於1935年8月香港遠東飛行學校
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鄭雲，族名寶成，廣東寶安西鄉望族鄭姚之後。鄭姚為香港富商，華中水患時大力出資賑災協助地方重建，被稱為姚善人，清廷賜官北上進京，因不適官場逢迎，乃辭官在平津地區經營房地產。鄭姚四子鄭秉義，隨父北上進京於戶部任官。鄭秉義元配張氏為清朝山西張昌國(譯音)將軍之女，婚後原無子女，乃依當時習俗，將鄭姚家族二房次子鄭啟昭過繼鄭秉義，隨後果然生四子二女。鄭雲為鄭秉義二子鄭啟聰之二子，上有三兄長下有三妹妹。鄭寶華、鄭寶成(鄭雲)、鄭寶慶、鄭寶康、鄭寶珠、鄭寶珍、鄭寶玉。
其長兄鄭寶華與三弟鄭寶慶隨姑媽鄭毓秀往法國就學，鄭雲與其堂姊鄭漢英，鄭秉義長女鄭雪案之女，在鄭毓秀資助下，赴香港及瑞士飛行學校學習飛行取得飛行執照。參加國民革命軍，成為空軍抗日戰鬥驅逐機飛行員。
四弟鄭寶通，據說其母交給他一筆學費，送他上船出國留學。不意，鄭寶通跳船回到陸地，至學費花光後才返家。但最終仍在上海聖約翰大學完成法學研讀並成為律師。
堂姊鄭漢英則追隨宋美齡赴美進行飛行表演與演說，為抗日募資，派赴加拿大溫哥華擔任駐加武官，1943年，因肺病過世年方28歲，葬於溫哥華海景軍人墓園。鄭漢英墓原無墓碑，2007年加拿大作家Patti Gully發現後為其重修墓碑並將其一生著書“Sisters of Heaven”。
鄭雲從小熱愛飛行，他的二姑媽鄭毓秀資助他前往香港飛行學校學習飛行，取得飛行執照後成為商用飛機駕駛員。隨後於1931年，抗日戰爭期間加入空軍，成為驅逐機飛行少尉，飛行技巧優異，抗日戰爭中屢建奇功，是空軍名將衣復恩的愛將之一。
據當時同在衣復恩五大隊一位隨機報務員郭永凡在其回憶錄《雪泥鴻爪》中說：「…1943年7月，空軍五大隊機長鄭雲，駕駛一架C-47在嘉峪關降落時突然遭遇沙塵暴，強勁的側風將飛機推離跑道，機身傾斜，左翼觸地折斷，螺旋槳彈飛擊穿駕駛室，將鄭雲大腿齊根斬斷。
機場救護車及時趕來，將鄭雲自駕駛座上抱出。嘉峪關沒有醫療條件，隨即飛車送鄭雲到酒泉，但途中仍因失血過多死去。年方36歲。衣復恩聞此噩訊，不禁流下眼淚…」
鄭雲未婚妻梅展蓮為其守寡終身，後收養一義女。於93高齡逝於加拿大溫哥華。
鄭雲開朗活潑，多才多藝，喜歡自煮北歐咖啡，衣復恩在其回憶錄中說：
「…我們的隊部有一間俱樂部，在物資缺乏的後方，卻是一處布置得很溫馨、很舒適的休憩場所。我們還有一位很會煮咖啡的隊員叫鄭雲（前台灣省主席魏道明太太鄭毓秀的姪兒），他把咖啡倒進一個大水壺中，待水煮開後，打兩個生雞蛋連殼也放入其中，不知是何道理，這樣煮出來的咖啡格外香醇。有一次我們開晚會，曾邀請航空委員會主任周至柔將軍參加，他也盛讚鄭雲煮的咖啡；並告訴隨同他來的官校校長等人，要學習我們俱樂部的布置，以及如何煮咖啡。會煮咖啡的鄭雲是廣東人，很隨和，但不幸後來在出任務到西北時，於甘肅撞山失事…」
鄭雲也喜愛跳舞，成都空軍士校學生總隊長勞聲寰在其回憶錄中說：
「…民國29(1940)年「航委會」定8月14日為空軍節，成都地區各空軍單位在士校聯合舉行慶祝大會，除正式的閱兵和飛行表演外，還有藝文活動。最後的節目是在大禮堂舉辦的化裝舞會，我是籌辦人之一，我的舞技又再度派上了用場，除示範表演外，又同五大隊飛行員鄭雲上臺表演水手舞、卻爾斯登舞，贏得如雷掌聲。既然我這個總隊長敢於在臺上施展手腳，學生們也就無所顧忌蜂擁而上了，那真是一次最成功、最熱鬧的化裝舞會…」
鄭毓秀在1943年的自傳《My Revolutionary Years》中有一段的敘述鄭雲的經歷：
「…二哥(鄭啟聰)前些年過世，所以我照顧他的孩子，四個男孩和一個女孩，他們其中之一在疏散前已就讀上海大學的法學院，另一男孩曾任職舊金山領事館，他們和一些親戚與我同住，其中最特別的是我的姪子。
這個男孩18歲就嚮往飛行，我資助了他的飛行員訓練課程，抗日戰爭之前他就已經是商用駕駛員，戰爭期間他自願加入空軍，成為戰機中隊隊員。他在空中的功績卓著，可比英國皇家空軍或美國空軍。
某次執行任務的經驗，最能貼切說明他的性格(但我不保證他的飛行技巧適當)，至少可以說他不是那種沉靜的東方性格，也不是宿命論者。
有一天他結束任務返回基地時，撞上7架日本戰機，他的戰機上沒有砲彈，所以有15至20分鐘左右的時間，他只能絕望的用遍各種空中特技，以免被日軍擊中。過程中，他的飛機傾斜，直線攀升、旋轉或翻轉(事後檢查發現，機身和其他地方至少有50個彈孔)。然後，他明白無法在正常飛行下，巧妙閃躲日軍零式戰鬥機，於是，他決定放手一搏。
當時，中國飛機的數量少得可憐，只要是飛機，無論多麼過時、脆弱，都價值連城，可能比同重的黃金還貴重。姪子謹記這點，因此他不在意自己怎麼樣，只希望飛機還能維持在可以修復的狀態，安全返回。
過去的經驗告訴他，日軍飛行員素質固然良好，但沒有膽色。因此，他最後一次直線俯衝，穿過敵軍機群，機頭朝地，直到距離地面只有幾百公尺的高度時。然後奇蹟似的，他有機會拉高機身，但他並沒有讓飛機再度攀升，反而猛力踏下踏板，機身翻轉，達至垂直8字—單翼飛行的標準位置，但他並不打算飛垂直8字，而是繼續直線飛行。採取那位置的原因是：他必須將機身拉至約90公尺高，筆直穿越一個窄小通道，所以他不能採取一般飛行高度。
這破釜沉舟的策略奏效了，日軍飛行員或許能讓飛機俯衝降低再拉高，但他們不敢像他那樣通過窄小通道。終於，他接近基地並緊急降落，拯救自己和那架飛機。神奇的是，那架飛機依然完整
當然，他也受傷了，但並不是很嚴重。由於他服役多年，成績斐然，但就那需要具備一觸即發、高效反應的戰事而言，他的年紀確實有點大了，所以政府認為是時候該讓他轉調了，現在他是運輸人力和物資的駕駛員(空軍五大隊)，在中國各地服務…」
Patti Gully一份文件說明鄭雲殉職原因與時間
編者另註：
1) 經與衣復恩當時隨機報務員《雪泥鴻爪》作者郭永凡先生聯繫，郭先生強調：當年衣復恩派郭先生前往嘉峪關為鄭雲辦理後事，並將相關遺物攜回南京的正確年份是1945，在抗戰結束之後，也因此鄭雲未列入南京忠烈祠…當時螺旋槳打斷鄭雲手臂，地面車輛立即前來救助，嘉峪關沒有醫院，只好前往酒泉，在途中，也可能是到醫院後過世，同機副駕駛及報務員兩位乘員並未受傷，可惜郭先生已記不起這兩位的姓名。之後又再詢問寶明舅，也認為鄭雲殉難是在戰後。根據以上的查證，應可確信二舅鄭雲於1945年殉難。
2)本文初編時以為鄭雲是四舅，很幸運的，2015年2月9日，吳建業先生，三姨鄭寶玉的二子，我的親表弟在網上找到我，給予我正確的家族信息，一方面修正本文，一方面修正了廣東寶安鄭氏家族族譜的謬誤，謹此致謝。