1955年6月到1960年8月，蘇聯先後派出一百二十多位各類不同領域的專家以及一支航測隊。中蘇聯手在三峽進行大規模勘察設計工作，並提出最高蓄水位200、220、235公尺三種方案。但長江流域規劃辦公室傾向于235公尺高程方案，這比薩凡奇的200公尺蓄水方案還高35公尺，也引發三峽工程可行性問題的爭論。 Continue reading →

1921年孫中山築起三峽夢，至1947年的二十六年間，內亂外患連年不斷，多次功敗垂成。
1963年，84歲的薩凡奇接見中國水利部專家，念念不忘：『…中國大壩一定會建成，你們中國有許多聰明人，不會把巨大財富長期擱置不用。只是對於我，已是一個失落了美好而痛苦的夢境…』
三峽大壩的故事並未結束… Continue reading →

1945年10月1日，國民政府資源委員會與美國墾務局簽訂三峽工程設計合同。行政院長、外交部長、資源委員會主任委員訪問美國，美國同意貸款30億美元，年利3厘。預計1946年夏季開始，兩年內完成全部招標、發標施工，十年內全部完工。
這項舉世矚目的工程計畫《生活LIFE》雜誌當然也嗅到商機，1946年春，總編輯威爾遜希克斯(Wilson Hicks)派遣韓約翰及迪米崔凱塞爾前往中國採訪。臨行前，威爾遜親切的吩咐他們：
『…如果你還需要更多的經費，可以，但請不要超過兩萬五千美元…』 Continue reading →

『取電必資乎力，而發力必藉於煤，近又有人想出新法，用瀑布之水力以生電，以器蓄之，可待不時之用，可隨地之需，此又取之無禁，用之不竭者也。』
這是28歲的孫中山於1894年撰寫的《上李鴻章萬言書》，洋洋灑灑八千言，談富強治國大本，其中對水力發電建言，可惜李鴻章不屑一顧，上書如石沉大海。
孫中山一生鍾愛長江，1894至1924年，進出長江12次，累計在長江流域居留長達5年半，佔據他生命的十分之一。 Continue reading →

Yangtze River, Sichuan, China
2 rows of Chinese trackers, harnessed & bowed, plodding along bank of Yangtze river towing a junk (type of Chinese boat) slowly up river, being instructed by headman (L), w. other junks & people distant in bkgrd. March 1946

1956年1月1日，普立茲獎得主，中文名韓約翰(John Hersey)的美國《New Yorker》雜誌記者，出版一本精彩的小說：《A Single Pebble-孤石》
這本書敘述一位年輕而缺乏耐性的美國工程師，在一艘中國木船上，與船工和縴夫經歷一段長江三峽驚險的旅程，重新了解了生命的意義… Continue reading →